隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶(hù)，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。

BMS電池系統(tǒng)是由主板，從板，BDU，高壓控制板等組成。 

新能源汽車(chē)一般采用分布式：一個(gè)主控盒和幾個(gè)從控盒共同組成。主控盒只接入通訊線(xiàn)，主控負(fù)責(zé)采集的信號(hào)線(xiàn)，給從板提供的電源線(xiàn)等必須的線(xiàn)束。從控盒，布置在自己負(fù)責(zé)采集溫度、電壓的電池模組附件，把采集到的信號(hào)通過(guò)CAN線(xiàn)報(bào)告給主控模塊。有的電池模組，直接把電壓、溫度采集線(xiàn)做在模組內(nèi)部，用一個(gè)線(xiàn)對(duì)線(xiàn)連接器引出。電池包組裝時(shí)，直接對(duì)插連接器即可。

 BMS電池系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量好壞決定了各大新能源汽車(chē)性能的好壞，對(duì)BMS電池系統(tǒng)的生產(chǎn)也提出了更高的要求。